Вопрос / ответ

1. Кем и когда валидирован справочник?

Справочник рекомендован к применению в экспертной практике при производстве судебных экспертиз по определению стоимости КТС решением научно-методической секции по судебной автотехнической экспертизе Российского федерального центра судебной экспертизы при Министерстве юстиции Российской Федерации еще 16 июня 2022 года (протокол №4). Решение секции было утверждено решением научно-методического совета ФЦ 17 июня 2022 (протокол №2).

Ссылки на источники: 
(письмо 23-5676 от 29.06.2023г.)
(письмо №23-12026 от 20.11.2025г.)
(файл, подтверждающий валидность электронной подписи)
 

2. Существуют ли другие справочники, аналогичные «ВАР»?

В настоящее время электронный справочник «Вестник авторынка» является единственным в России справочником цен на подержанные транспортные средства, прошедшим в установленном порядке апробацию и валидацию для его использования при проведении судебных экспертиз и исследований.

3. К вопросу о приоритетности использования справочника о средних рыночных ценах

В соответствие с п. 3.3 части III МР 2018, метод расчета, основанный на применении отечественных ценовых справочников, содержащих среднерыночные цены КТС, в том числе и по ис­следуемому (оцениваемому) КТС, является приоритетным. Приоритетность метода справочных данных обусловлена объективно­стью расчетов, основанных на математической обработке совокупности цен всех КТС, как исследуемой модификации по всем годам их выпуска, так и КТС других модификаций, моделей и марок. Пример определения стоимости КТС с использованием электронного справочника "Вестник авторынка" изложен в приложении 3.5 части III МР.

4. Почему корректировка по пробегу в справочнике не совпадает с табличными данными?

Данные о пробегах исследуемых групп КТС анализируются с использованием специального алгоритма. Согласно п.2.2 части III Методических рекомендаций «Значения корректировки по пробегу (Пп) принимается на основании рекомендаций справочника с ценами подержанных КТС, используемого при расчете стоимости», т.е. эти значения должны использоваться не по табличным нормативам, а по данным того справочника, который предоставляет вам информацию о цене. В данном случае электронный справочник «Вестник авторынка», предоставляет их в автоматическом режиме.

5. Почему иногда в выписке отсутствует нижняя таблица с показателями корректировки по пробегу?

Так происходит, если при введении данных Вами не указан пробег.

6. Как и почему производится корректировка цены по дате изготовления?

Корректировка по году изготовления предусмотрена алгоритмом оценки КТС (в том числе и изложенном в Методических рекомендациях), где срок эксплуатации и пробег являются одними из критериев оценки. 
Существует объективная закономерность, что с увеличением срока эксплуатации стоимость КТС снижается (при техническом состоянии КТС, соответствующему сроку его эксплуатации. 
Такая тенденция справедлива, как в отношении срока эксплуатации, измеряемого годами, так и в отношении даты изготовления КТС в пределах одного года. Ведь разница в сроке эксплуатации транспортного средства, изготовленного в январе и изготовленного в декабре текущего года будет составлять почти год, что достаточно существенно, особенно на ранних сроках эксплуатации. 

Поэтому, абсолютно логичным видится уточнение корректировки по сроку эксплуатации КТС с привязкой не просто к году изготовления КТС, а к календарной дате изготовления. Подчеркнем, что это все является корректировкой по сроку эксплуатации КТС, что соответствует подходам Методических рекомендаций в части оценки КТС. И внесение каких-либо дополнений в Методические рекомендации это не требует. Это относится к компетенции справочника. Более того, коль мы в соответствии с Методическими рекомендациями нацелены при идентификации КТС на установление календарной даты его изготовления, то логичным будет использование установленной календарной даты изготовления в расчетах. В этом случае, решаемая экспертная задача принимает завершенный вид. 

За «нулевую» дату изготовления КТС, которой соответствует средняя цена в справочнике, принимается 1 мая года исследования. Справочники базируются на выборке ценовых предложений к продаже КТС. Объем выборки предложений к продаже достигает своего максимума обычно на весенне-летний период, с небольшим смещением на конец весеннего сезона. Поскольку в объявлениях к продаже крайне редко публикуют календарную дату изготовления КТС, то за основу даты изготовления КТС в совокупности предложений выборки берется месяц максимальных их продаж. Такой же подход применяется и в справочниках цен в зарубежных странах. 

Значения корректировки изменения средних цен в пределах одного года учитывают разницу между календарной датой изготовления оцениваемого КТС и условно принятой «нулевой» датой изготовления КТС в справочнике. Значения корректировки пропорциональны количеству месяцев эксплуатации относительно «нулевой» даты. При этом корректировка по дате изготовления КТС не выводит полученные расчетные цены за пределы средней цены предыдущего и последующих годов относительно исследуемого. Алгоритм обработки ценовых значений является частью процесса разработки справочника. 

7. Почему иногда справочник не показывает корректировку цены по дате изготовления?

Это происходит, если введенная вами дата изготовления не отличается от нулевой, принятой за 1 мая года выпуска. Корректировка по дате изготовления была внесена в справочник в 4 квартале 2024 года. Если выбранная дата оценки является более ранней, то корректировка не производится, дабы не внести изменения в ранее полученные результаты.

8. Почему иногда невозможно найти цену на КТС?

Отсутствие предложений к продаже модели или определённого года выпуска в данном регионе, или недостаточный объем выборки для обработки.

9. Почему невозможно найти цену на КТС со сроком эксплуатации один год?

КТС с малым сроком эксплуатации крайне редко продается на вторичном рынке, в результате чего отсутствует достаточное для обработки данных количество предложений к продаже.

10. Нужно и можно ли получить скриншоты объявлений с предложениями к продаже?

Не нужно. Справочник не предоставляет скриншоты. По некоторым КТС это может быть десятки и сотни исходных объявлений, которые обрабатываются специальными алгоритмами. «Принцип проверяемости» был зафиксирован в устаревшей, недействующей в настоящее время редакции федерального стандарта оценки №3 «Требования к отчету об оценке» (ФСО №3, утвержден приказом Минэкономразвития России от 20 июля 2007 года № 254). В нем говорилось: «состав и последовательность представленных в отчете об оценке материалов и описание процесса оценки должны позволить полностью воспроизвести расчет стоимости и привести его к аналогичным результатам (принцип проверяемости)».

В настоящее время, требования к отчету об оценке содержатся в федеральном стандарте оценки «Отчет об оценке (ФСО VI)» (приказ Минэкономразвития России от 14 апреля 2022 г. № 200). Эти требования заключаются, в частности в следующем: «2. При составлении отчета об оценке оценщик должен придерживаться следующих принципов (требований):
1. в отчете об оценке должна быть изложена вся существенная информация, использованная оценщиком при определении стоимости объекта оценки;
2. существенная информация, приведенная в отчете об оценке, должна быть подтверждена путем раскрытия ее источников;
3. отчет должен содержать достаточное количество сведений, позволяющее квалифицированному специалисту, не участвовавшему в процессе оценки объекта оценки, понять логику и объем проведенного оценщиком исследования, убедиться в его соответствии заданию на оценку и достаточности для цели оценки.
...
8. Подтверждение полученной из внешних источников информации, указанной в подпункте 2 пункта 2 настоящего федерального стандарта оценки, должно быть выполнено следующим образом:
в виде ссылок на источники информации, позволяющих идентифицировать источник информации и определить дату ее появления (публикации) или подготовки. В частности, в отчет об оценке включаются прямые ссылки на страницы сайтов информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", на которых размещена информация, а также реквизиты используемых документов и материалов (например, источник, название издания, название статьи, сведения об авторе и дата или период опубликования);
в виде материалов и копий документов, информационных источников, которые с высокой вероятностью недоступны или могут быть в будущем недоступны, в частности, по причине изменения этой информации или адреса страницы в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", отсутствия информации в открытом доступе (например, информация, предоставленная заказчиком оценки) либо доступ к которым происходит на платной основе; такое раскрытие информации делается с учетом ограничений, связанных с конфиденциальностью информации.
К раскрытию источников информации применимы положения пунктов 9 и 10 настоящего федерального стандарта оценки.
9. Детализация раскрытия информации в отчете, состав и объем приводимых в нем документов и материалов зависят от целей оценки, специфики объекта оценки и проведенного исследования, а также могут устанавливаться заданием на оценку.
10. В случае если это предусмотрено заданием на оценку, в отчет об оценке должны быть включены расчетные величины и выводы по результатам дополнительных исследований, которые не являются результатами оценки в соответствии с федеральными стандартами оценки».

Словосочетание «принцип проверяемости» в действующей редакции ФСО отсутствует.

И старая и новая редакция федеральных стандартов оценки требуют ссылок на источник информации, позволяющих его идентифицировать. При оценке КТС методом справочников, источником такой информации является исключительно сам электронный справочник «Вестник авторынка». Справочник имеет адрес в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". Более того, распечатка итоговой справочной информации содержит QR-код, позволяющий подтвердить, что итоговые ценовые значения получены в результате официального обращения к справочному источнику информации.

Положения пункта 9 действующего ФСО VI не содержат категоричных требований в части раскрытия всей информации и алгоритмов расчетов, используемых при получении итогового ценового значения. В данном пункте, как раз подчеркивается, что «детализация раскрытия информации в отчете, состав и объем приводимых в нем документов и материалов зависят от целей оценки, специфики объекта оценки и проведенного исследования». А специфика получения справочных средних цен КТС, как раз такова, что их обработка предусматривает учет, анализ и корректировку одновременно значительного объема ценовых значений, многочисленных технических данных о различных модификациях КТС модельной группы, а в отдельных случаях и нескольких модельных групп КТС, а также данных об условиях их эксплуатации. В дополнение к этому, такая информация содержится в программных продуктах, в виде кодированных обозначений в соответствии с языком написания программы. Извлечь эту информацию в читабельном варианте не представляется возможным, а в совокупности с процедурами обработки данных – лишено смысла.
Исходя из изложенного, противоречий в применении метода справочных данных, в рассматриваемой части, требованиям федерального стандарта ФСО VI, на наш взгляд не усматривается. Более, того, применение ценовых справочников для оценки КТС, является общемировым, признанным способом оценки и закреплено в методических требования для производства судебных экспертиз в Российской Федерации.

Применение справочника позволяет «полностью воспроизвести расчет стоимости и привести его к аналогичным результатам» неограниченным количеством пользователей (что было заложено изначально в понятии «принцип проверяемости»).

Необходимо отметить полную несостоятельность утверждений, что «в «Вестнике авторынка» отсутствует возможность проверки аналогов, включенных в выборку, а именно техническое состояние, комплектацию, комплектность ТС, что противоречит сложившимся методикам расчета и правовым актам, регулирующим экспертную деятельность». Более того, это лишь свидетельствует о непонимании утверждающими это специалистами сути метода справочников и незнания ими алгоритмов получения справочных данных о средних ценах КТС.

На самом деле метод справочников предусматривает учет технического состояния, условий эксплуатации КТС, соответствующих конкретному сроку эксплуатации конкретной модификации транспортного средства. Так, из выборки цен предложений, на программном уровне исключаются:
• цены на КТС, которые не зарегистрированы в установленном порядке, или имеющие иные проблемы в части их регистрации, или имеющие ограничения на их отчуждение;
• цены на КТС, фактические технические данные которых, не соответствуют указанным в паспорте транспортного средства;
• цены на КТС, требующих ремонта (в том числе и вследствие некомплектности). Техническое состояние КТС в выборке должно соответствовать сроку их эксплуатации;
• цены на новые КТС;
• цены, которые неадекватны величине среднегодового пробега в совокупности с его техническим состоянием.

Если предложения рынка позволяют в категоричной форме и в достаточном объеме получить объективные данные об уровне комплектации КТС, то такая модификация подлежит выделению и отдельной обработке. При отсутствии такой возможности, полученное ценовое значение является средним для уровней комплектации рассматриваемой модификации КТС. В этом случае корректировка по уровню комплектации КТС осуществляется способом, предусмотренном действующими «Методическими рекомендациями по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки» (далее – «Методические рекомендации»), либо способом, предложенным в справочнике. Для вторичного рынка КТС в России характерны именно такие способы корректировки по уровню комплектации, поскольку на рынке представлены КТС, изначально предназначенные для разных регионов эксплуатации (России, Европы, США, Китая и т.д.). Уровни комплектаций соответственно для этих регионов разные по номенклатуре и даже по названиям. Дополнительные сложности представляют изменения уровней комплектаций с учетом рестайлинга модификаций модельного ряда. Все это в своей совокупности учтено на методическом уровне и в предлагаемых способах корректировки, а не в попытках применения метода прямого сравнения продаж при объективной недостаточности для этого информации в ценовых предложениях вторичного рынка.

Средние цены в справочнике получены с учетом корректировок по факторам потребительской ценности всех модификаций рассматриваемой модельной группы КТС. Потребительскую ценность, например, легковых автомобилей, формируют такие их параметры: год выпуска; тип кузова; тип двигателя; мощность двигателя; тип коробки передач; тип привода; расположение рулевого управления (праворульные, леворульные). Указанные параметры должны полностью совпадать в ценовых выборках исследуемых модификаций КТС, причем по всем годам их выпуска. Это методически предусмотренный алгоритм получения средних ценовых значений, как для метода ограниченного рынка, так и для метода справочников.

В дальнейшем, полученное среднее значение цены предложения КТС, корректируется исходя из фактического технического состояния, пробега и условий эксплуатации конкретного КТС.

Сложность и трудоемкость получения средних ценовых значений КТС как раз и обуславливает факт приоритетного применения метода справочников, где указанные алгоритмы были предметом длительного изучения в РФЦСЭ на этапе апробации и валидации справочника «Вестник авторынка». Поэтому приводить алгоритм и механизм расчета средних цен при применении метода справочных данных в каждом экспертном расчете рыночной стоимости КТС не требуется. Это не требуется и в соответствии с федеральными стандартами оценки, если в качестве источника ценовой информации указан справочник «Вестник авторынка» в соответствии с рассмотренными ранее требованиями.
А вот в случае применения метода ограниченного рынка, предусматривающего субъективный выбор специалистом, проводящим оценку КТС, объема и качества ценовых предложений, все указанные процедуры необходимо приводить с указанием источников информации по каждому предложению. Кроме этого, оценщик должен будет построить ряды средних цен по всем годам выпуска и модификациям КТС, подлежащих сравнению с оцениваемой модификацией транспортного средства. После этого, он должен убедиться, что средние цены каждой модификации расположены по убывающей в зависимости от срока эксплуатации. При этом модификации с более высокими потребительскими ценностями должны на протяжении всего ценового ряда быть дороже модификаций КТС с менее значимыми потребительскими ценностями. Наличие противоречий ценовых рядов в их совокупности будет свидетельствовать о ничтожности полученных результатов по конкретному году изготовления КТС. Данное следует из требований подпункта 3) пункта 7 ФСО V: « …при проведении анализа цен предложений по аналогам оценщику следует учитывать: …. соответствие цены аналога его характеристикам в сопоставлении с другими предложениями на рынке, избегая завышенных или заниженных цен предложения».

Метод справочников предусматривает полное выполнение стандартов оценки.
На основании вышеизложенного необходимо резюмировать следующее: 
1.    Применение в расчетах средних цен данных справочника «Вестник авторынка» является приоритетным по отношению к другим методам исследования.
2.    Отказ от применения метода справочных цен, основанный на якобы отсутствии возможности проверки аналогов, включенных в выборку, является несостоятельным и обусловлен непониманием процесса исследования средних цен объекта оценки – именно колесных транспортных средств. Отказ от применения метода справочника оправдан только в следующих случаях:
• в справочнике цен отсутствуют данные по оцениваемой марке КТС, или оцениваемом типе КТС, или других случаях существования ограниченной выборки КТС, которые не отражены в справочнике;
• при резких изменениях цен на вторичном рынке, когда справочные цены не успевают отразить произошедшие изменения;
• в других случаях, если эксперт приведет результаты исследований по всей модельной группе КТС, подтверждающие необходимость расчета методом ограниченного рынка. Приведенные экспертом результаты должны основываться на таком же алгоритме исследования, как и метод справочников.
3.    Справочник «Вестник авторынка» (https://vestnik-avto.ru) соответствует требованиям, предъявляемым к нему действующими «Методическими рекомендациями по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки».

Дополнительно необходимо отметить, что справочник «Вестник авторынка» рекомендован к применению в экспертной практике решением научно-методической секции по судебной автотехнической экспертизе РФЦСЭ 16.06.2022 (протокол №4 от 16.06.2022). Решение секции утверждено решением научно-методического совета РФЦСЭ 17.06.2022 (Протокол №2). Указанные протоколы заседаний относятся к внутренней информации о деятельности РФЦСЭ, а количество принимаемых решений и рассматриваемых вопросов на каждом заседании научно-методических секций и научно-методического совета РФЦСЭ достаточно велико. Именно поэтому их публикация отсутствует в открытом доступе. В заключениях, чтобы отметить факт валидации справочника, достаточно указывать ссылки на заседания рабочих органов, где были приняты соответствующие решения, с указанием номера протокола и даты заседания. 

11. Как выбрать период выпуска для ретроспективной оценки?

Достаточно ввести необходимую Вам дату оценки и справочник автоматически выберет соответствующий ей период выпуска.

12. Как часто в справочнике проходят обновление базы цен?

Ежеквартально.

13. Данные по каким регионам Росси имеются в справочнике?

По всем регионам России, начиная с марта 2023 г.

14. Когда состоялся официальный старт справочника?

С 20 апреля 2023 года.

15. С какого периода справочник предлагает средние цены КТС?

С марта 2023 г.

16. Есть ли на сайте ДЕМО режим?

Да, есть. Еще до регистрации можно посмотреть какие марки, модели, цены и на какие годы представлены в справочнике по каждому из регионов. 

17. Выполнил расчет по определению рыночной стоимости КТС, но не распечатал Выписку. Каким образом можно это сделать позже?

В случае если вы нажали кнопку «Рассчитать цену», выписку можно скачать в личном кабинете в разделе «Журнал обращений». Кроме того, можно ввести заново данные и сформировать выписку из справочника, оплата повторного обращения не взимается.

18. Для чего нужен QR-код в выписке и когда он там впервые появился?

QR-код нужен для оперативной проверки валидности результатов в выписке. Впервые он появился в выписке с 12 октября 2025 года, после обновления интерфейса справочника.

19. Какое значение пробега использовать при определении рыночной стоимости ТС, если пробег не известен?

Если Вам неизвестен пробег КТС, никакое значение придумывать и вводить не нужно, Вы просто оставляете это поле свободным («0»). В этом случае справочник предоставит Вам данные о средней цене без корректировки по пробегу, при этом в выписке будет отсутствовать нижняя табличка.

20. Нужно ли при использовании средней цены из справочника использовать при необходимости дополнительный коэффициент для городов миллионников?

Нет, не нужно. Согласно п.2.2 части III Методических рекомендаций «Значения корректировки по пробегу (Пп) принимается на основании рекомендаций справочника с ценами подержанных КТС, используемого при расчете стоимости», т.е. эти значения должны использоваться не по табличным нормативам из МР, а по данным справочника, который предоставляет вам информацию о цене. Никаких дальнейших корректировок по пробегу Вам производить не нужно. Электронный справочник «Вестник авторынка» предоставляет их в автоматическом режиме.

21. Почему некоторые автомобили с карбюраторной топливной системой обозначены в справочнике с пометкой «i»? Ведь, например, ВАЗ-2101 не имеет системы впрыска!

Для упрощения идентификации в справочнике все КТС с бензиновым двигателем помечены буквой «i». КТС с дизельным двигателем помечены буквой «d». КТС, использующие газ, помечены буквой «g».

22. Как отличить в справочнике праворульные автомобили от леворульных?

Чаще всего леворульные автомобили отличаются от праворульных мощностью двигателя. В случае, если и те и другие имеют одинаковую мощность, праворульные помечаются обозначением «ПР».

23. Как юридическому лицу можно добавить своих сотрудников в качестве новых пользователей справочника?

В личном кабинете, зайдя через вкладку «НАСТРОЙКИ», далее - «ДАННЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ» и кнопки «ДОБАВИТЬ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ», вы сможете добавить сотрудников в качестве пользователей вашей организации, указав их ФИО и электронный адрес.

24. Будут ли тарифицироваться идентичные запросы, если разные сотрудники юридического лица вводят данные по одному и тому же КТС?

Повторные идентичные запросы не тарифицируется и количество доступных обращений не уменьшается. 

25. Может ли уже зарегистрированное в качестве пользователя юридическое лицо самостоятельно выписать счет на сайте?

Да, может. После поступления денежных средств на счет ООО "СЭТ" система автоматически, в течение нескольких минут, добавит к вашему аккаунту оплаченное количество новых обращений. Акт выполненных услуг будет направлен вам ЭДО "ДИАДОК"/"СБИС" (обмен между системами ДИАДОК И СБИС происходит в автоматическом роуминге). Рекомендуется всем пользователям (ЮЛ) своевременно направить нам приглашение в ЭДО или принять наше для оперативного обмена документами и их подписания.

26. Когда планируется добавить в справочник грузовые автомобили?

Решение этой задачи планируется завершить до 01 июля 2026 г.

27. Что делать, если в справочнике отсутсвует цена по одному из годов выпуска КТС?

Алгоритм определения средней цены КТС методом пропорций в случае, если неизвестна цена по одному из годов его выпуска.

Необходимо определить среднюю цену автомобиля Audi 100 2.0i MT 115hp (С4), 1991 года выпуска. Дата оценки – 15 июля 2024 года. Регион оценки – Челябинск (Уральский регион). В маркировке автомобиля Audi 100 с кузовом седан последовательно указаны объем бензинового двигателя, тип коробки передач (механическая), передний привод колес, мощность двигателя (115 л.с.).

На указанную дату оценки отсутствовали предложения к продаже в регионе автомобиля данной модтфткации, 1991 года выпуска. Цены на указанный автомобиль 1991 года выпуска в справочнике «Вестник авторынка» (выпуск с 03.07.2024 г по Челябинской области) также отсутствуют. В справочнике по данной модификации КТС имеются средние цены, соответствующие 1992 году выпуска.

Алгоритм решения задачи.

1. Модельную группу (Audi100 C4), в которую входит оцениваемый Audi 100 2.0i MT 115hp, составляют следующие модификации данной модели, имеющиеся в выпуске справочника «Вестника авторынка»: 

Audi 100 2.0i MT 101hp:

Audi 100 2.3i MT 133hp;

Audi 100 2.3i MT 4WD 133hp;

Audi 100 2.6i MT 150hp.

Все указанные модификации выпускались в один период времени - 12. 1990 - 01.1995, что установлено исследованием.

2. По требуемому году (1991) в справочнике имеются средние цены только следующих модификаций этого семейства КТС - Audi 100 2.0i MT 101hp, Audi 100 2.3i MT 133hp и Audi100 2.3i MT 4WD 133hp. Они и составляют базу последующего исследования.

Для наглядности, ценовые ряды данного семейства автомобилей представлены на графике (построение графика в исследовании необязательно) рисунка 1.

Рисунок 1 – График изменения средних цен автомобилей Audi100 (C4) в справочнике «Вестник авторынка»

По сравнению с исследуемым КТС (Audi 100 2.0i MT 115hp, зеленая линия графика), аналоги отличаются:

- Audi 100 2.0i MT 101hp (красная линя графика) – мощностью двигателя (-14 л.с.);

- Audi 100 2.3i MT 133hp (голубая линия графика) – мощностью двигателя (+18 л.с.);

- Audi 100 2.3i MT 4WD 133hp (синяя линия графика) – мощностью двигателя (+18 л.с.) и наличием полного привода.

Параметры, которые отличают данные модификации от оцениваемого КТС однозначно трактуют ранжир потребительной полезности и соответственно расположение их средних цен относительно оцениваемого КТС: Ауди 100 2.0i MT 101hp ниже оцениваемого, а Ауди 100 2.3i MT 133hp и Ауди 100 2.3i MT 4WD 133hp – выше оцениваемого.

3. В качестве аналога выбирается Ауди 100 2.0i MT 101hp, прежде всего по той причине, что с оцениваемым он отличается меньшим количеством расхождений признаков технического состояния, и при этом имеет наименьшее отличие в мощности двигателя.

Далее применяется непосредственно метод пропорций, описанный в п. 3.6 и п. 3.7 части III МР МЮ 2018, и заключающийся в том, что он «применяется, когда известны значения среднерыночных цен аналога, в том числе и по году изготовления оцениваемого КТС. А по оцениваемому транспортному средству известны цены по отдельным годам его выпуска, кроме требуемого года изготовления».

Значение средней рыночной цены Сср в этом случае получают из соотношения:

где Сспр1992, Сспр1992А' – справочная средняя цена КТС, идентичного оцениваемому и аналогичного оцениваемому в 1992 году, руб;

Сспр1991А – справочная средняя цена аналогичного КТС в 1991 году, руб.

Подставив известные ценовые значения, указанные на графике рисунка 1 для соответствующих годов выпуска оцениваемого КТС и аналога (зеленая и красная линии), мы получим расчетное значения Сср= 234800 р.

28. Для чего нужна появившаяся вкладка "Поиск КТС"?

С помощью этой функции, если Вы не нашли КТС в нужном Вам регионе, вы можете воспользоваться поиском автомобиля по всем регионам РФ и впоследствии применить метод пропорций для приведения стоимости КТС к вашему региону.

29. В СТС указан год выпуска 2001, а по VIN 15 июля 2000. Какой год вводить в справочник, 2001 или 2000?

В справочник необходимо вводить календарный (не модельный) год изготовления. Если дата изготовления КТС - находится внутри 2000 года, то само собой разумеется, что и календарный год изготовления будет 2000. Неточность или ошибка в СТС обнаружится при перерегистрации и будет исправлена.